自帶最強混動基因 東風本田2019款CR-V實力撩人

發布來源:天嬌官網  作者:邵陽天嬌集團  發布日期:2018-11-24  

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奕行記|奕路向北,駛向雪國阿爾山

隨著智能汽車、無人駕駛,各種新造車勢力屢屢成為熱門話題,汽車產業的電動化、智能化和輕量化也將成為行業發展的必然趨勢。得益于國家政策的強力支持和公眾接受度的不斷提高,在全球產業變革以及汽車產業轉型升級的環境之中,2018年上半年,中國新能源汽車產銷量和保有量均占據了全球市場的半壁江山,甚至有人預言,2030年以后新能源的產品,也逐漸走入了千家萬戶。



消費是市場的終點,也是產業的起點。大環境下的汽車廠家早已著手布局新能源汽車,大量的純電動車、混合動力車紛紛推向市場。提到混動車型,日系車應該最有發言權,近幾年,日系車對于混動技術的發展可謂有目共睹,從無到有,從有到興,大量鋪向市場,進展十分迅速。僅從2017年推出的新能源車來說,最引人注目的東風本田2019款CR-V銳·混動就是其中的代表之一,也可以說CR-V銳·混動是合資緊湊型SUV中唯一的混動車型。雖然中國的汽車行業整體在從低速增長期過渡到微增長期,但在這樣一個市場背景之下,SUV仍然最受消費者偏好。2018年10月11日,東風本田2019款CR-V煥新而來,在原有基礎上,混動版車型全系標配Honda SENSING(安全超感),同時新增了四驅凈享版,進一步提升了車輛的安全性和通過性。



作為SUV車型中的"元老級"車型,融合了本田最尖端科技FUNTEC技術的2019款CR-V銳·混動被東風本田寄予了厚望,其最大的亮點是搭載了本田最新的SPORT HYBRID i-MMD雙電機混合動力系統。眾所周知,本田的IMMD混動技術兼顧了油耗、動力、舒適等。


雖然目前有越來越多的汽車廠家紛紛投入大量人力物力來開發混合動力車型,但很多消費者對此還是持懷疑的態度,使用時是否有不便?拿CR-V銳·混動車型為例,看完它你就明白了。



CR-V銳·混動車型搭載了一套i-MMD雙電機混合動力系統,這套系統由一臺高功率雙電機、高燃油經濟性的發動機和智能動力單元(含高效鋰離子電池等)構成。其中,驅動電機最大功率可達135kW,最大扭矩可達315N·m,整套i-MMD混動系統的綜合功率能達到158kW,動力輸出強勁、澎湃。這套系統的另一大特點是更先進、更智能,可根據 “EV模式”、“混合動力模式”和“發動機直連模式”三種模式的智能切換,高效控制包括啟動、加速、低速/高速巡航等多種場景。通過三種模式的默契配合,2019款CR-V銳?混動不僅實現了真正高效的燃油經濟性,百公里綜合工況油耗低至4.8L,而且駕駛體驗也更加順暢自如、駕駛氛圍也更加靜謐舒適,超強動力和超低排放的完美結合,恰恰是CR-V銳·混動車型最大的魅力所在。



一方面得益于高效雙電機的卓越性能所帶來的更加環保的價值,在霧霾日益嚴重,環保及“綠色出行”等話題屢被提及的當下,同時擁有電動、汽油雙重驅動力的混動車型,無疑滿足了用戶對未來更美好的生活的多重需求;而另一方面,由于高功率電機的強大性能,能夠實現更加暢快的加速和反應,充分提升了用戶對日常駕駛樂趣的追求,這樣一款兼顧了動力與環保的新能源車型,對用戶來說無疑是最佳的選擇。



除了這套“迷人”的動力系統之外,2019款CR-V  SPORT HYBRID(銳?混動)全系標配的Honda SENSING(安全超感)也同樣值得稱贊,這套系統整合了CMBS(碰撞環節制動系統)、車道偏移抑制系統、車道保持輔助系統、交通標識智能識別等車輛主動安全系統,除了車內乘員,還能夠同時降低路面行人和其他車輛的安全風險,真正貫徹了本田“人人安全”的理念。除此,還有駕駛輔助系統,讓駕駛體驗更加輕松順暢,可謂性能全面。這樣一套系統市場價格在2w元左右,而增配之后的凈速版和凈馳版整車價格卻只增加了2000元,新用戶能享受到讓老車主們羨慕嫉妒恨的實用配置,關鍵是價格還超值,這等舉措才是實打實的優惠。


除此,2019款CR-V  SPORT HYBRID(銳?混動)還新增了四驅凈享版,進一步提升了車輛的安全性和通過性,不管是山川河谷,鄉野平原,還是繁華都市,各種復雜路況都能順利通過,甚至連青藏高原上海拔5200米的地方也能暢行無憂!


近日,2019款CR-V開展了一項歷時9天長達5000公里的世界屋脊挑戰之旅。車隊從蘭州出發,一路經甘青藏三省直達拉薩。在最低溫度10℃的高寒氣候下,面對冰雪路面、陡坡路段、沉降路段、起伏路段甚至一定程度的OFF-ROAD越野路段,2019款CR-V憑借著智能四驅系統,在前輪兩驅和前后輪四驅之間智能切換,最終以良好的抓地力和通過性,順利度過復雜路況。


面對高海拔帶來的氧氣稀缺,在海拔超過5000米的唐古拉山口,銳?混動版CR-V由于搭載了i-MMD雙電機混合動力系統,包括高功率雙電機、高燃油經濟性的發動機和智能動力單元(含高效鋰離子電池等)的優勢,在純電狀態下無需進氣,即可爆發強大動力,極為順暢的翻過了唐古拉山口。同時,CR-V搭載的SFRD頻率響應減震系統以及Honda SENSING安全超感系統,也為這趟艱險的挑戰提供了舒適而安全的保障。煥新之后的CR-V以超強的產品力再次刷新了大家對于城市SUV的認知。


從燃油汽車到混動汽車,從混動汽車到純電動車型,在發展新能源汽車的路上,雖然道阻且長,但我們始終相信行則將至。在新能源汽車領域,Honda一直致力于新能源領域的研究和探索,有較為充足的技術儲備。相信未來東風本田會推出更多的混動車型以及純電動產品。

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